《世界海运》（CN：21-1284/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《世界海运》国内外公开发行，订户遍及海内外各航运、贸易、船厂、运输、、保险、院校和法律等单位，并深受广大海员、海运技术人员、管理工作者和相关业界人士的青睐。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
结合机构改革视角下我国海洋治理的发展历程,分析当前机构设置影响海洋治理能力提升的因素,分别为职能设置不科学,涉海治理体制不统一,运行机制不合理。提出我国海洋治理能力提升的对策建议,包括明确划分职能边界,逐步统一治理体制,不断完善运行机制。
作者：姜秀敏; 王舒宁 刊期： 2019年第03期
中国海事仲裁委员会以仲裁的方式,独立、公正地解决海事、海商、渔业、物流等契约性和非契约性争议。为适应单位和企业对海事仲裁就近、及时的服务需求,经中国国际贸易促进委员会批准,中国海事仲裁委员会与辽宁省法学会海商法研究会以及大连海事大学合作,于2 0 1 3年8月2 0曰在辽宁省大连市设立辽宁办事处。
作者： 刊期： 2019年第03期
回顾2018年国际油运市场,其特点为世界经济增长动能减弱,亚洲继续引领原油需求增长;原油供需平衡面临新挑战,页岩油显著影响国际油价走势;中国原油进口量继续攀升,非国营原油进口允许量进一步提升;油轮拆解量大幅度上升,油轮船队运力增速降低;油轮新订单同比回落,新船造价一路回升;二手油轮市场成交增加,油轮资产价格同步回升。展望2019年国际油...
作者：邹葵 刊期： 2019年第03期
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作者： 刊期： 2019年第03期
2018年全球造船市场新船价格同比明显回升,全年新船订单量、完工量显著下降。中国接单量、持单量保持全球第一,造船业加快转型升级步伐和修船业发展取得积极成效。展望全球船舶市场未来发展,航运市场基本面持续向好,全球新船价格缓慢回升,新需求更倾向于高附加值船型,中国对天然气需求增长带动LNG船订单增长。
作者：谢予; 张书春; 阴晴 刊期： 2019年第03期
世界海运杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
世界海运杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
世界海运杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
昨天联系了世界海运杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。世界海运杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
你好，请问世界海运杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢？是不加参考文献6000字以内呢？还是加上参考文献6000字以内呢？
请问世界海运杂志投稿时需要附单位介绍信吗？
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢世界海运杂志编辑部大大，感谢~~感谢
