《汽车与驾驶维修》（CN：11-2984/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车与驾驶维修》是国内唯一一本报道汽车全价值链的专业汽车杂志，并成功打造中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选，及汽车客户关爱奖评选，成功打造中国汽车价值坐标系。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
日前,巴斯夫涂料部了《巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》,对2018年全球汽车市场的色彩分布情况进行了分析。全球层面来看,白、黑、灰及银等非彩色系色彩依旧是路上的主色调,采用这几种颜色的车辆占到了整个汽车产量的80%。白色在其中更是遥遥领先,在欧洲,这个比例达到近1/3;而在亚太地区,每2辆车中就有1辆是白色。在诸多彩色系中,蓝色最受消费者欢迎,...
作者： 刊期： 2019年第02期
为促进中国汽车零部件产业的健康发展、鼓励创新和技术进步,2019年1月18日,2018铃轩奖颁奖盛典暨第三届中国汽车零部件论坛在北京成功举行。铃轩奖专家顾问委员会及评审委员会由知名专家、学者、机构及整车企业研发负责人组成,参评对象为2017年12月31日前企业已实现商业化的零部件产品或技术。最终评选出了代表着2018年中国汽车零部件行业先进水...
作者： 刊期： 2019年第02期
2019年3月21—24日,AMR北京国际汽车维修检测诊断设备、零部件及美容养护展览会(下称AMR北京国际汽保汽配展)将在北京中国国际展览中心(新馆)隆重举行。作为亚洲领先的专业汽保维修展会之一,2019年AMR北京国际汽保汽配展将在原有基础上扩充美容养护、润滑油、新能源、供应链、易损件和环渤海汽车后市场服务节等板块。此外,德国企业也将以展团形...
作者： 刊期： 2019年第02期
2019年1月4日,生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等11个国家机关联合印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》(以下简称《计划》)。该《计划》目标是,到2020年,柴油货车排放达标率明显提高,柴油和车用尿素质量明显改善,柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降,全国铁路货运量明显增加,绿色低碳、清洁高效的交通运输体系初...
作者： 刊期： 2019年第02期
2019年1月7日,由中国汽车维修行业协会主办的首届全国汽车维修行业信得过软件评介路演大会在北京汽车博物馆举行。28款汽车维修软件在初审环节脱颖而出,最终正式进入路演及专家现场评审环节。
作者： 刊期： 2019年第02期
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
汽车与驾驶维修杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。汽车与驾驶维修杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
退得挺快，挺好的[流泪]
汽车与驾驶维修杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
昨天联系了汽车与驾驶维修杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
