《汽车之友》（半月刊）创刊于1986年，由中国机械工业联合会主管，中国汽车工程学会主办，CN刊号为：11-1308/U，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
虽然很多人劝我,以我的身型,应该去改装和驾驶一些足够大型的汽车,比如巨大的越野车,或者一辆中长轴的豪华房车。谢谢你们为我的身型操碎了心,而我个人并不喜欢那些轴距长的;操控不灵活的汽车。不过这也不妨碍我去欣赏它们。全球有这么多改装风格,如果要执意从旁观者角度去审视一个风格的话,VIP Style是不错的选择。至少它的存在和发展,符合我的...
作者：王健鹏; 田宏(图) 刊期： 2019年第14期
如果不谈法律,10岁的时候就已经用夏利7100练习着半坡起步,而且只练半坡不练平地,全靠听声音感受车身动态。那会儿练车是在夜深人静的时候,这个习惯顺其自然地接轨到如今,也喜欢在大晚上与车相处,以车会友。我喜欢车,很大一部分源于喜欢驾驶。
作者：Amo; 田宏(图) 刊期： 2019年第14期
身为一个机械迷、纯粹的直男,纯电动汽车这玩意要不是工作性质需要,必须研究透彻才好撰写文章。那不论我对于新事物如何好奇,短期之内是不会成为趋之若鹜的人。这也是为何身边朋友让推荐购车的时候,从不因为购车理由是缺车牌而推荐,通常只会给答复'接着摇(拍)牌。本来这期题目是《着起来》。毕竟不长的时间之内,各种电动车都不甘寂寞地'火'了好...
作者：许晖 刊期： 2019年第14期
南方的天气总是那么无常,有时候雨水给我们编辑们也带来不少困扰。细心的朋友可能发现,这期大部分改装车图片是在雨中拍摄的。其中冲之星的模特天天更是冒雨上阵,为此上身的衣服都湿了。拍摄过程中,天天还跟我交流怎么选择拍摄角度,自己怎么摆姿势。其实当时面对这样的天气我心里都打退堂鼓了,可是天天一直主动与我交流怎么拍摄才让我坚持下去。
作者：田宏 刊期： 2019年第14期
这些年来,从行业到公众都普遍认为,智能电子娱乐和通讯设备全面攻占汽车是大势所趋。尤其是在那些有着互联网背景的造车新势力推波助澜下,车载屏幕是越做越大,恨不得把车内看得见的地方都铺上LED。目的很明确,就是要抢夺视觉控制权,让咱们这些手机和移动互联网的奴隶们能把注意力转移到车机上,至少在开车乘车这段时间里,心甘情愿地委身于那个未...
作者：雷鸣 刊期： 2019年第14期
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
尊敬的汽车之友杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
9月中旬在投汽车之友杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
退得挺快，挺好的[流泪]
汽车之友杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
昨天联系了汽车之友杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
