《中国远洋航务》是一本有较高学术价值的月刊，自创刊以来，刊登航运、物流和港口的各类船期公告,瞄准航运市场热点,及时准确地提供物流运输、经贸、运价等方面的业务咨讯。选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
重要通知：《中国远洋航务》杂志已正式更名为《中国远洋海运》杂志。
1.来稿要论点明确，数据可靠，论证严谨，文字简练，标点准确。按下列顺序行文：题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要、关键词、中国图书馆分类法分类号、正文和参考文献。
2.论著须附200～300字中英文摘要，包括目的、方法、结果、结论。
3.引征应能体现所援用文献、资料等的信息特点，能（1）与其他文献、资料等相区别；（2）能说明该文献、资料等的相关来源，方便读者查找。
4.如果论文属于基金项目，请在页脚处表明该基金项目的名称和标号。
5.任何来稿视为作者、译者已经阅读或知悉并同意本启事的规定。编辑部将在接获来稿一个月内向作者发出稿件处理通知，其间欢迎作者向编辑部查询。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
作者： 刊期： 2016年第11期
尽管航运界持续受到外界希望其减少二氧化碳排放的压力，行业仍然会大量使用碳氢化合物作为燃料。“便宜”的燃料仍然会在未来几十年里保留在航运界的主流地位。
作者：徐亦宁 刊期： 2016年第11期
近期几艘集装箱船以相当于报废价的金额出售点燃了价格反弹的希望。二手集装箱船的价格在过去几个月暴跌，但是如果报废价保持稳定，这轮下跌可能不会继续。许多传统巴拿马型集装箱船的价值已经接近报废价，
作者： 刊期： 2016年第11期
中国港口经营巨头中远海运港口有限公司以5300万欧元的价格，从意大利瓦多港瓦多冷箱码头的运营方APM Terminals’Vado Holdings处购得40％的股权，继续其在海外的扩张步伐。
作者： 刊期： 2016年第11期
近年来,在金融危机的冲击及后续影响下,航运市场一直在低谷徘徊。航运界的精英、＂大佬＂们纷纷转变经营理念,抱团取暖成为共识,联盟、共赢成为趋势,并购与整合主导了近年来航运市场的竞争格局。然而,这些主观上的努力依然难以盼来市场＂拐点＂的出现,
作者： 刊期： 2016年第11期
中国远洋航务杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。中国远洋航务杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
9月中旬在投中国远洋航务杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
中国远洋航务杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
请问中国远洋航务杂志投稿时需要附单位介绍信吗？
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢中国远洋航务杂志编辑部大大，感谢~~感谢
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
昨天联系了中国远洋航务杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
