《经营者》（CN：50-1018/F）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《经营者》是一本以严肃、庄重态度来报道与评论的高级刊物，它关注中国汽车工业，同时也关注世界汽车发展动向。它凭借全球视野、专业手段、高尚品位，力图塑造中国汽车杂志王者风范，成为可以汇聚业界智识、助推产业创新的精神社区，成为中国汽车界的意见领袖。
1.正文的标题层次：层次序号采用“一、”“（一）”“1."“(1)”。
2.作者详细联系方式（包括手机、电子信箱、样刊邮寄地址及邮编）。
3.全文注释采用当页脚注模式，用规范的中文或外文标点符号。编码用①、②、③……之类排序，每页重新编码。
4.获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。
5.来稿请切勿一稿多投，切勿抄袭，文责自负。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
特斯拉会考虑收购通用关闭的工厂。”——特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受哥伦比亚广播公司“60分钟”节目采访时,透露了对通用汽车计划关闭的工厂的兴趣。“消费升级推动智能网联汽车快速发展,2025年将全面进入‘无网无智不汽车’时代。”——重庆长安汽车总裁朱华荣在2018全球汽车AI大会上表达了自己的观点。
作者： 刊期： 2019年第01期
日产墨西哥工厂裁员1000人裁员将影响日产库埃纳瓦卡以及阿瓜斯卡连特斯两家制造厂。未来五年内黑客攻击或导致汽车业折损240亿美元一家专门从事云端安全方案的公司,研究了2010年-2018年间发生的170多起智能移动出行及网络安全的案例文件,并基于这8年来的数据预测了未来的网络安全趋势。
作者： 刊期： 2019年第01期
2018年,当SUV市场逐渐由蓝海向红海转变,人们对轿车的关注逐渐升温。作为新消费时代的主力军,年轻消费者总是有着更高的标准:如果有一款车既能满足舒适豪华又兼顾运动时尚感,同时还能别具一格不落俗套,脑海中第一个浮现的车型就是捷豹XEL。捷豹XEL一直是赛道基因的狂热爱好者。
作者： 刊期： 2019年第01期
2018年12月14日,神龙汽车有限公司掀开—轮人事调整大幕,中法高层副总以上高管几乎全体起立,该公司执行委员会进行按股东双方关于神龙汽车总经理和执行副总经理轮换的约定,本轮神龙公司总经理由PSA集团派驻员出任、执行副总经理由东风公司派驻员出任。因PSA集团推荐的神龙公司总经理正式人选于2019年2月1日到职,在此之前,由原执行副总经理麦柯然...
作者： 刊期： 2019年第01期
时至今日,恐怕最愚蠢的人也都已经觉察到,中国汽车业的洗牌正在发生。2018年,我们用12本《汽车商业评论》这样的MOOK(MAGAZINE+BOOK),来揭示它的前奏。去年(2018年)前两期杂志《预测2018》《中国汽车第一场跨年对谈》确定了一整年的基调,认为中国汽车在多年顺风顺水后将首次出现负增长。不幸,这竟然被我们言中。梦想与焦虑成为过去一年中国车市...
作者：贾可 刊期： 2019年第01期
尊敬的经营者杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
9月中旬在投经营者杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
退得挺快，挺好的[流泪]
经营者杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
经营者杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
