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汽车纵横杂志
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汽车纵横杂志

部级期刊

  • 主管单位:中国机械工业联合会
  • 主办单位:中国机械工业联合会
  • 国际刊号:2095-1892
  • 国内刊号:11-6024/TH
  • 创刊:2011年
  • 周期:月刊
  • 发行:北京
  • 语言:中文
  • 邮发:80-409
  • 全年订价:¥523.20元
期刊收录 期刊荣誉 期刊标签
  • 维普收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏 知网收录(中) 万方收录(中)
  • 中国期刊全文数据库(CJFD) 中国优秀期刊遴选数据库
  • 经济与管理科学,工业经济
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相关期刊
产品参数:
主管单位:中国机械工业联合会
主办单位:中国机械工业联合会
出版地方:北京
期刊标签:经济与管理科学,工业经济
国际刊号:2095-1892
国内刊号:11-6024/TH
邮发代号:80-409
创刊时间:2011
发行周期:月刊

汽车纵横杂志简介

《汽车纵横》(月刊)创刊于2011年,由中国机械工业联合会主管,中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办,CN刊号为:11-6024/TH,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。

《汽车纵横》杂志依托行业背景优势,观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件,并及时予以分析和评论。杂志同时提供全球领先的商业思想,提供对商业实践行之有效的新理论、新知识、新思维;针对汽车行业的决策阶层在经营管理中遭遇的困惑、痛点、挑战,提供包括战略、理念、策略、路径、方法和工具等系统的解决方案。

栏目设置

刊首语、热点追踪、纵横财经、中汽协之声、业界视点、封面故事_造车新势力七年之痒、车企观察、供应链观察等

杂志收录/荣誉

维普收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏 知网收录(中) 万方收录(中) 中国期刊全文数据库(CJFD) 中国优秀期刊遴选数据库

汽车纵横杂志投稿要求

1.请尊重学术规范,勿一稿二投。本刊实行匿名评审和三审定稿制度,审稿周期大约1个月,作者可随时致电咨询。

2.内容摘要 350—400 字,用第三人称叙述主要观点和基本结论,不要作自我评价。

3.引文请务必核对原文,确保信息准确无误。

4.采用电子投稿,请将电子版(Word 文档)直接发送至邮箱,并以“作者单位+作者姓名+文章标题”命名。

5.基金项目:指文章产出的资金背景。如国家社会科学基金,教育部博士点基金等。获得基金项目的文章应注明其名称,并在圆括号内注明其项目编号。

杂志分析报告

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

年度期刊评价报告 (本刊综合数据对比及走势)
名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度

期刊他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的

平均引文率:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

杂志文章摘录

  • 聚焦“两会”汽车话题

    一年一度的'两会'时间,汽车行业里的重要议题都是人们关注的焦点。本期,我们盘点了2019年'两会'上与汽车相关的提案、议案,通过梳理这些代表、委员们提交的议题,可以略窥得中国汽车行业的发展轨迹,以及未来趋势。2019年正值我国建国70周年,站在这个历史节点上,作为关系国计民生的经济支柱——汽车产业,'电动化、网联化、智能化、共享化'的转型正...

    作者: 刊期: 2019年第04期

  • 从两会声音看五部门2019年政策动向

    2019两会政府工作报告已经明确了今年的政府工作重点。各部委准备如何将这些内容在汽车行业落实?我们整理了两会前后及期间部分主要部门的政策动向,供读者参考。交通部:力推出台国家层面的自动驾驶发展指导意见自动驾驶作为交通运输领域的一项前沿技术,交通运输部对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。2018年4月,交通运输部和工信部、公安部联合...

    作者: 刊期: 2019年第04期

  • 重新定义电动汽车

    当你买到一辆纯电动汽车时,你会为其续航里程比燃油汽车短、充电时间比燃油汽车加油时间长很多,不敢正常使用暖风、空调,充电基础设施不像加油站那样便利而担心。但你不会关心你的纯电动车从电网充的电是由哪个电厂发的,发电的燃料是煤还是石油或是天然气。你也不必知道电厂的电是否是经超高压输电线路从几千里外送来的。当你在燃油车要限号的日...

    作者:杜芳慈 刊期: 2019年第04期

  • 资讯

    国内政策国内|Domestic news四部委联合2019年新能源汽车补贴政策3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知表示,根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防...

    作者: 刊期: 2019年第04期

  • 应尽快对低速电动车进行规范管理

    《六部委关于加强低速电动车管理的通知》已经4个月,通知中规定的三个阶段,按时间已进入第三阶段,但文中提及的《四轮低速电动车技术条件》国家标准,迟迟未公布,后续工作处于实际上的停顿状态。由于本人被有关部门指定为《四轮低速电动车技术条件》国家标准的起草组组长,近来频繁被人问及有关进展情况,真不知道该如何回答。首先,笔者认为,对于低...

    作者:董扬 刊期: 2019年第04期

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网友反馈(不代表本站观点)

一江春水** 的反馈:

文章接收速度还可以,我投稿的时间有些尴尬,恰逢是在放假的时候,耽误了一段时间。汽车纵横杂志在学术界还是有一定地位,还是不错的。编辑老师也很不错,比较推荐大家投此杂志。

小荷** 的反馈:

等了好几个月,终于收到书了,悬着的心终于放下了,感谢汽车纵横杂志编辑部大大,感谢~~感谢

rahimajoke** 的反馈:

你好,请问汽车纵横杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢?是不加参考文献6000字以内呢?还是加上参考文献6000字以内呢?

迷途风雨** 的反馈:

汽车纵横杂志审稿较快,14天左右就发回退修,退修之后10天左右再次退修,我吸取上一篇投稿的教训(退修了两次仍未达到要求,退稿了),仔细按照编辑发来的要求修改,顺便提一下,编辑人很好,修改之后很快录用,9个月之后见刊。

haiyu** 的反馈:

汽车纵横杂志校稿认真负责,每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细,对文章帮助很大!杂志质量还是挺不错的。

大圣西归** 的反馈:

先后投了两篇文章,审稿1个多月,直接退稿!搞不明白。。。

王德平** 的反馈:

请问这个刊物需要英文摘要吗?知道的可以告诉我吗?

小小小硕** 的反馈:

五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么

flytoyou** 的反馈:

退得挺快,挺好的[流泪]

嘟噜噜~** 的反馈:

退修了三四次,基本都是格式和缩减字数,可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮,大家一定要写好自己的详细地址,越细越好流泪