《汽车与新动力》（CN：31-2146/TK）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车与新动力》页面布局灵活生动，主要内容专注于汽车及发动机市场的最新技术和产品应用，致力打造一个汽车及发动机行业优秀的技术类综合服务平台，并打造拥有一定行业地位的优秀期刊。同时，期刊也积极开展线上+线下综合服务平台，维持和提升期刊的行业服务功能和市场影响力。
1.文稿应写明作者姓名、第一作者个人简介，所在单位、省市地名及邮政编码。注明联系电话、E-mail。
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3.参考文献按照引用文献出现的先后顺序以方括号[1]、 [2]、 [3]连续编码，统一置于文章末尾。在文中标注时，如果位于句尾，则需要放在句号里面。
4.文章题目一般不超过20个字(必要时可添加副标题)，文内标题或小节的层次序号依次是：一、二、三……；(一)、(二)、(三)……；1.、2.、3……；(1)、(2)、(3)……
5.注释一律采用脚注。脚注用小五宋体，包括文献作者、文献题名、出版社及出版年或期刊的年（卷）、起止页码，用带圆圈的阿拉伯数字序号标注，每页单独编号。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
回顾了2016年车用发动机在效率提升、排放法规和排放控制技术方面取得的具有代表性的重要进展。首先,介绍车用发动机排放法规的主要发展情况,包括最新提出的欧洲实际行驶排放(RDE)法规的颗粒数(PM)排放标准,以及中国和印度2020年后将要实施的类似于欧6的排放法规。到2023年,中国的排放标准将比欧6法规收紧30%~40%。美国加里福尼亚州重型车低氮氧...
作者：T.Johnson; A.Joshi; 朱炳全 刊期： 2018年第02期
回顾了全球与日本的卡车、公共汽车及轿车用柴油机的技术开发历史,对支撑柴油机发展的各项重要技术,如核心技术、计测技术、数值分析技术等进行了评价。在柴油机上百年的技术发展历程中,通过采用高压共轨喷油等一系列新技术、新装备,并与柴油颗粒捕集器、稀氮氧化物(NO x)捕集器、选择性催化还原系统等后处理装置相结合,改善了柴油机噪声大、排...
作者：森一俊; 中北清己; 青柳友三; 神本武征; 大聖泰弘; 古野志健男; 西田恵哉; 彭惠民 刊期： 2018年第02期
3月,富春江畔草长莺飞,来自土耳其的商人第二次拜访杭州特种纸业公司,并终于签订了特种纸的供应订单。而这笔订单要从三年前说起,当时这位土耳其商人来到中国拓展供应商链时,各家企业都对送上门的订单拍胸脯保证,只有一家企业在详细询问了订单所需特种纸的各项参数之后,拒绝了这份订单,理由很简单,当时产品的稳定性达不到供货标准。这激起了这个...
作者：何丹妮 刊期： 2018年第02期
现代人的需求多变,车辆的家用、商用、越野功能要随时切换。然而现实是,配置一直是大家买车时最为纠结的地方之一,一般难以兼顾。难道不能和吃火锅一样,给个菜单,想要什么打个勾,再交给厂家生产后交付,这不就每个人都能买到自己满意的车了吗?每个人买车时都会希望自己的爱车具有多种用途,是个多面手。比如说,一家老少出行时,我们希望每个人都坐...
作者：虞展 刊期： 2018年第02期
日前,大陆集团与四川成飞集成科技股份有限公司正式签署成立合资公司,共同开发生产48V汽车电池系统。新成立的合资公司将全球运营,并服务欧洲、北美、中国及亚洲其他市场的客户。合资公司总部拟设立在中国常州,预计2018年中开始正式运营。据了解,合资公司由大陆集团和四川成飞集成各自旗下子公司出资成立,合资公司的注册资本为1.3亿元。其中,大...
作者： 刊期： 2018年第02期
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
尊敬的汽车与新动力杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
汽车与新动力杂志校稿认真负责，每次打电话都不厌其烦地回答我的不解之处。外审专家的审稿意见也很诚恳详细，对文章帮助很大！杂志质量还是挺不错的。
汽车与新动力杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
9月中旬在投汽车与新动力杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
汽车与新动力杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
退得挺快，挺好的[流泪]
