《摩托车信息》（CN：50-1111/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
2018年1月~10月,出口金额排名前五位的系列品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为12.37亿美元、8.20亿美元、4.72亿美元、3.68亿美元和1.89亿美元。与上年同期相比,50和250系列出口金额略有下降,其他品种保持增长,其中125系列增速更快。1月~10月,上述五大系列品种共出口30.86亿美元,占摩托车出口总额的88.50%。
作者：摩信 刊期： 2018年第12期
2018年10月,出口金额排名前五位的系列品种依次为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,出口金额分别为1亿美元、0.66亿美元、0.39亿美元、0.25亿美元和0.13亿美元。环比分别下降18.96%、19.26%、7.70%、26.12%和16.24%。10月,上述五大系列品种共出口2.43亿美元,占摩托车出口总额的89.34%。
作者：摩信 刊期： 2018年第12期
2018年10月,二轮摩托车三大品种车型产销环比和同比均呈不同程度下降。跨骑车产销61.89万辆和60.88万辆,环比下降11.54%和11.87%,同比下降8.51%和11.96%;踏板车产销24.03万辆和25.07万辆,环比下降13.58%和12.33%,同比下降23.35%和19.48%;弯梁车产销16.67万辆和16.74万辆,环比下降7.78%和8.10%,同比下降13.62%和17.03%。
作者：摩信 刊期： 2018年第12期
2018年10月,摩托车产销环比、同比均呈一定下降。1月~10月,全行业累计产销1299.77万辆和1302.37万辆,同比降幅进一步扩大。10月,全行业完成摩托车产销115.79万辆和115.95万辆,环比下降9.41%和9.60%,同比下降13.57%和14.77%。其中,二轮摩托车产销102.59万辆和102.68万辆,环比下降11.44%和11.39%,同比下降13.28%和14.75%;三轮摩托车产销13.2万辆和...
作者：摩信 刊期： 2018年第12期
从微幅上扬到再度下跌,中国摩托车行业只花了一年时间。严峻复杂的宏观经济形势和内外交困的车辆制造业发展现状,让很多企业在随波逐流与激烈竞争中被淘汰出局,摩托车产业充分感受到寒冬来临的彻骨冰冷。但所谓的“夕阳产业”真的没有上升空间了吗?产业未来的发展道路是否越来越窄?事实并非如此。在市场整体行情趋于低迷的背景下,依然有一些企业...
作者：本刊评论员 刊期： 2018年第12期
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
摩托车信息杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
退得挺快，挺好的[流泪]
你好，请问摩托车信息杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢？是不加参考文献6000字以内呢？还是加上参考文献6000字以内呢？
摩托车信息杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
尊敬的摩托车信息杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
