《聚氨酯》是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
重要通知：《聚氨酯》杂志已正式更名为《聚氨酯工业》杂志。
1.应征稿件应有参考文献、作者简介以及详细通讯方式。
2.文题应以简明、确切的词语反映文章中最重要的内容，一般不超过20个汉字，避免使用非公知的外文缩写，尽董不出现结构式和数学式等；英文题名与中文题名要一致。
3.参考文献：作者根据来稿的情况，可以列出参考文献（不包括注释中已经出现的文献），但本刊一般在所刊发的文章后面不另开列“参考文献”。
4.文章摘要篇幅以200~300 字为宜。摘要的作用是补充题名的不足，介绍文章主要内容以引导读者阅读全文。摘要一般要求：目的、方法、结果和结论4个要素，采用第三人称表述。
5.作者简介（姓名、性别、职称、学历、工作单位、联系方式、研究方向）。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
这种复合螺母应用于汽车工业,由朝日旭化成公司的Leona 90G55聚酰胺(PA)66工程材料制造,被认定为底盘/硬件类的顶级产品,因为与目前市场上存在的替代金属或聚合物螺母相比,它具备显著的优势。与金属螺母不同的是,它具有自愈特性,使其即使在剥离后仍能保持足够的扭矩和夹紧负载。此外,朝日旭化成的创新使实现了每辆车约1公斤的减重,降低了二氧化...
作者： 刊期： 2018年第12期
中国汽车市场往什么方向发展?电动汽车还提出哪些挑战?亚洲供应商的新机会在哪里?–为期两天的trend.scaut 2018汽车会议的300多名参与者讨论了这些问题和其他一些问题,他们是由注塑机制造商和系统专家ENGEL于10月底邀请到上海来的。
作者： 刊期： 2018年第12期
中国合资企业一汽大众正对其一涂装车间进行改造。设备工程公司杜尔成为这项改造任务的合作伙伴。一旦涂装车间在2019年9月正式运营,这将是电力驱动的RoDip?E旋转浸涂工艺在中国第一次投入使用。
作者： 刊期： 2018年第12期
加强全球修补漆技能中心网络巴斯夫-时利和汽车修补漆技能中心将提升客户体验及行业标准2018年12月11日—领先的化工公司巴斯夫携手长期合作伙伴和客户——广东时利和汽车实业集团有限公司(时利和)启动巴斯夫-时利和汽车修补漆技能中心。
作者： 刊期： 2018年第12期
2017年11月,德国化工巨头赢创在阿里巴巴旗下的B2B电商平台1688开通了旗舰店。这件事很不寻常,赢创成立150多年了,一直非常保守,为什么要到线上做生意?比利时的索尔维随后行动起来了,花费重金雇佣了一家咨询公司。
作者： 刊期： 2018年第12期
聚氨酯杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。聚氨酯杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
聚氨酯杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
昨天联系了聚氨酯杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
你好，请问聚氨酯杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢？是不加参考文献6000字以内呢？还是加上参考文献6000字以内呢？
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢聚氨酯杂志编辑部大大，感谢~~感谢
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
