《中国汽车市场》（CN：11-3418/F）是一本有较高学术价值的大型旬刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国汽车市场》以读者为宗旨,及时国家对汽车及摩托车行业的产业政策同重大的改革措施，引人注目的新闻焦点及热门话题，发展的潮流，新款车介绍，以市场为导向时刻关注市场、报导市场。栏目有市场透视，热点聚焦、市场展望、二手车市场、运输工程等。
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影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
在外观设计方面,北京现代可以说从来就没有让消费者失望过,从最开始的“流体雕塑”、到后来的“流体雕塑2.0时代”,再到现在第四代途胜。我们可以看到现代汽车在对汽车的设计上面有着属于自己的一套设计理念。
作者： 刊期： 2019年第02期
乌兰哈达火山群位于察哈尔右翼后旗乌兰哈达苏木与白音察干镇之间,距离北京大约400公里,犹如串珠状分布在辽阔草原上的30多座火山在距今12万年前到1万年前相继形成。如今,映入眼帘的不仅包括北、中、南三座完整火山,同时熔岩所造就的诸多小型火山锥和火山堰塞湖至今清晰可见。
作者：朱思存 刊期： 2019年第02期
与此前年度车评审有所不同的是,2018寰球年度车经过数年的发展,不论是模式还是内容都有了质的飞跃。在本届寰球年度车,评测路线由金卡纳赛车运动路线改编而来,这条评测路线包含直线加速及减速、绕桩、紧急变线、环岛、连续减速带等五个评测项目,不仅可以全面展现车辆在使用过程中的综合性能,还可以在评测的同时为整个评测活动增加一定的趣味性。
作者： 刊期： 2019年第02期
全新长轴距A级轿车搭载全新的1.3升四缸涡轮增压发动机,并提供同级独有的智能闭缸功能。在特定模式和条件下,发动机将由四缸转换为两缸工作,树立同级别高效节能的技术新标杆。
作者： 刊期： 2019年第02期
还有不到一周的时间,2018年中国车市就该交出一个答卷了。在我来看,去年的市场让企业平和了很多。平和是因为大家已经接受了整个市场进入“存量”后的竞争环境,也都在为各自的未来寻找着出路,变化才是去年中国汽车谈的最多的话题。
作者：吴迎秋 刊期： 2019年第02期
感觉还是挺难投的，不过编辑老师挺好的。去年八月份投了一篇文章，修改后录用了，今年投了篇，个人感觉比上一次写的好，却退稿了，可能这就是命吧
9月中旬在投中国汽车市场杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
中国汽车市场杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢中国汽车市场杂志编辑部大大，感谢~~感谢
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
等得好心急哟，编辑大哥大姐们，能不能快点审下我的稿子
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
中国汽车市场杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
