《减速顶与调速技术》（CN：23-1198/U）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《减速顶与调速技术》着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果，交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验，分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
1.摘要：即摘取论文的观点，是文中观点的高度浓缩。要求在100字以内。
2.文章的第一作者的姓名、出生年、性别、民族（汉族可省略）、籍贯、职称、学位应标明，以“作者简介：”作为标识，置于篇首页页脚。
3.标题序号：可按四级小标题的格式写：一、（一）、1、（1）；一级、二级标题另起段，正文另起段；三级、四级小标题另起段，但正文接排；正文内序号用①……②……等。
4.本刊发表的所有文章都是作者的研究成果，不代表编辑部意见。
5.参考文献是论文引文的出处或参阅的各种书刊资料，其文献项目和要素须集中列在论文的文末。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
当今社会科学信息技术不断创新发展,经济贸易商品结构发生了深刻的变化,国际贸易的扩大发展推动了全球铁路集装箱的发展进程。铁路集装箱运输在提高运输效率、降低货损差率、保证运输质量等方面有其突出的优越性。但受地理区位等因素的限制,铁路集装箱运输在信息数据传递交流方面存在不及时、不完整的情况,影响了铁路集装箱的运输效率。为了进一...
作者：彭永昌 刊期： 2017年第01期
人们称青藏铁路为“天路”,形容它的高和难,穿越“世界屋脊”,85%的路段在海拔4000米以上,修建这样一条铁路难度相当大,是一项非常艰巨工程,创造了多项世界纪录,取得了辉煌的技术成果,为西藏和祖国西部的发展提供了有利条件,它的建设成功意义非常重大。
作者：李军 刊期： 2017年第01期
随着70型以上重载货车的推广应用,既有减速顶调速系统已经不能适应重载货车的运营要求。本文采用理论分析与实践应用相结合的方法,具体阐述了既有减速顶调速系统进行技术改造的方法,以满足减速顶调速系统满足70型以上重载货车的运营要求,保证铁路运输生产安全畅通。
作者：眭凯 刊期： 2017年第01期
青藏铁路由西宁到拉萨,2006年建成通车,全长1956公里,全线经过高原冻土、高寒缺氧、大风口、沙漠沼泽湿地等恶劣环境,工程十分艰巨,有十项是世界之最,有八项重点工程,通过建设者们的智慧和创新,把青藏铁路建成通车,它给西藏带来巨大变化。
作者：冷秋发 刊期： 2017年第01期
护轮减速顶是哈尔滨铁路局站场调速技术研究所研制开发的一种新型调速设备。本文详细介绍了护轮减速顶的设计与研制过程,通过经济效益和社会效益分析说明该减速顶必将在国内外铁路编组站得到广泛推广应用,在保障现场运输作业安全中发挥重要作用。
作者：周际 刊期： 2017年第01期
你好，请问减速顶与调速技术杂志字数要求最高包括参考文献是多少字呢？是不加参考文献6000字以内呢？还是加上参考文献6000字以内呢？
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
减速顶与调速技术杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
退得挺快，挺好的[流泪]
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。减速顶与调速技术杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
请问减速顶与调速技术杂志投稿时需要附单位介绍信吗？
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
昨天联系了减速顶与调速技术杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
等了好几个月，终于收到书了，悬着的心终于放下了，感谢减速顶与调速技术杂志编辑部大大，感谢~~感谢
