《山西交通科技》（CN：14-1198/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《山西交通科技》立足山西，面向全国，积极发表国内外有关交通方面新的学术论文和技术资料，公布新的交通科技成果，传播交通科技信息，促进科技成果转化为生产力，依靠科技进步，发展山西省交通事业，为我国交通建设服务。
1.作者介绍主要包括：作者姓名，工作单位（+职务），技术职称，主要研究方向。
2.题目应简明、确切，便于编制题录、索引和检索。一般不超过20个字。
3.注释采用页脚注，每页重新编号，请按著（作者）、著作（论文）题名、出版社（期刊名称）、出版年（刊期）、页码的顺序依次标注。
4.摘要一般应说明研究工作的目的、（研究）方法、结果和结论等，中文摘要不超过300字。
5.本刊实行同行专家匿名审稿制度。编辑部一般在收到来稿后1个月内将审稿结果通过邮件告知作者。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
以某在建高速公路路堑边坡侵占现有国道路基为依托,在现有国道不改线的情况下,采用预应力锚索桩板墙对高速公路路堑边坡进行加固处治,通过计算分析和后期监测得出加固后路堑边坡处于稳定状态,保证高速公路及国道的运营,以期对类似工程提供参考。
作者：苏鹏 刊期： 2017年第06期
近年来,由于高速建设的快速发展,山区高速的建设也开始被人们重视。由于山区地形的复杂多变导致其道路的特殊性,所以对于其施工也提出了相对苛刻的要求,这就在技术方面对于其提出了很高的要求。以某一省属高速公路为背景,根据高填方路堤施工过程的工程技术特点,对于土工格栅在此类工程施工中的运用及其形变机理进行研究。在对现场实测数据进行分...
作者：郭晓魁 刊期： 2017年第06期
结合路面快速检测设备技术性能及现行规范要求,通过路况模拟试验,对检测设备的部分性能进行了测试,得到了快速检测设备具有路面图像识别相对误差较小、裂缝分辨率较高、国际平整度指数检测重复性好、车辙深度检测准确性较高等良好性能。
作者：李志强 刊期： 2017年第06期
阳城至蟒河高速公路位于山西省晋城市阳城县境内,是山西省与河南省对接的省际公路通道之一。阳城至蟒河高速公路部分区段穿越煤矿采空区,可能会影响高速公路的正常服务运营,根据不同的地质条件、开采形式、采深、采厚等参数对采空区的稳定性进行评价,对穿越采空区路段进行防灾减灾与安全控制具有十分重要的理论意义和现实意义。
作者：常文伟 刊期： 2017年第06期
根据黄土地区某运煤公路K4+321—K4+390段高边坡的实际地质情况和特点,简要叙述了该段高边坡的加固设计要点,以供同类工程借鉴和参考。
作者：颜芳华 刊期： 2017年第06期
退得挺快，挺好的[流泪]
先后投了两篇文章，审稿1个多月，直接退稿！搞不明白。。。
请问山西交通科技杂志投稿时需要附单位介绍信吗？
五天了还是已发回执状态 什么情况?有人知道么
山西交通科技杂志在同类刊物里面相对比较容易中，审稿有回复，退稿有温度（笔者之前的文章因改动较大，杂志建议退稿之后修改重投），不失为一种选择
山西交通科技杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
昨天联系了山西交通科技杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。山西交通科技杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
9月中旬在投山西交通科技杂志的稿,10月就通知录用啦，速度杠杠的。需要说的是,这本杂志的编辑排版很严格,录用后会有多次排版校对,编排质量很高,编辑工作非常严谨认真,值得赞扬!
尊敬的山西交通科技杂志编辑大大，请问我的文章初审通过了没有，已经投了快一个月了，好急啊
